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TTS说一说为何选择API SN Plus机油至关重要

作者: 发布时间:2019-10-08 12:54

最近很多维修师傅和车主从TTS离子润滑油中接触到SN+等级的机油——也就是API最新的SN Plus标准,就有很多问这个SN Plus跟SN有什么区别呢?小T今天来做个小科普。

2018年5月1日美国石油学会的SN Plus标准正式开始生效。该标准规定所有获得ILSAC GF-5认证的发动机油都必须具备预防低速早燃的性能。LSPI是一种对汽油直喷发动机和涡轮增压直喷发动机的性能造成严重影响的发动机问题。

什么是LSPI——Low-Speed Pre-Ignition

中文名叫低速早燃,全称“低转速高扭矩早燃”,是指当发动机转速不高、扭矩输出较高时,燃油和机油的混合物在火花塞正常点火之前发生自燃的现象。

▲正常工作状态下的发动机

▲LSPI 低速早燃状态下的发动机

LSPI 主要多发生在GDI发动机中。

保守估计,如今中国 50% 左右的乘用车辆已配备 T/GDI发动机,各位车主朋友你的爱车是直喷发动机吗?

LSPI 会对发动机造成严重伤害的异常燃烧情况。

轻则产生引擎噪音,重则炸开发动机的活塞和连杆,导致发动机报废!

▲活塞各种花式破碎

可能由于机油型号不对引起LSPI导致。

幸运的是,选择合适的机油可以大幅防止低速早燃现象发生。

汽车制造商也意识到了 LSPI 带来的危害,并且在寻找解决这个问题的方案。业内大量的测试表明,合适的润滑油可降低低速早燃发生的可能性。尤其是对于TGDI发动机来说,较高的缸内压力与较低的转速更容易造成非正常的燃烧情况,引起缸内提前点火。这就是API SN Plus标准诞生的背景。去年,多家大型OEM联合向润滑油行业发出紧急请求,希望后者助其解决LSPI问题。请求的具体内容是希望润滑油行业在现有的ILSAC GF-5标准基础上增加一项补充标准,针对新上市的润滑油。

非得使用SN Plus标准么?

有人说,不考虑API等级,就选用清洁能力强的机油是否也能预防LSPI呢?

其实不然,市面上传统的高清洁能力机油,采用了钙作为清净剂的主要成分,用来保证机油能够清洗掉润滑油系统中的油泥积碳。但恰恰因为钙盐的沉积增加,大大增加了LSPI的发生概率。

不同的发动机还是要选择好适合的机油哟

作为机油行业的“新青年”,TTS离子润滑油秉持“科学选油 环保永续”的理念,在机油配方上不断创新,让TTS离子润滑油能够应对日新月异的发动机技术发展与环保要求。

TTS离子润滑油以镁作为清净剂的主要成分,大大避免钙盐的沉积。同时在所有满足SN等级的油品上,均更上一层做到了符合SN Plus标准。能够很好地保护如今主流的小型、高压缩比汽油直喷发动机,同时可针对性保护涡轮增压器,抑制机油在涡轮增压器内的结焦或沉积物生成,避免涡轮增压器温度过高以及轴承故障。

TTS离子润滑油是广大车主送给爱车的最佳礼物!


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